45 503 200 Ft
 

HACKED BY SLy4Z3

HaCKeD By B0T_25 .. ~ AZDEFACERS.ORG 0WNED BY AZDEFACERS..  | 4R!F | ~ | AloR | ~ | Hero_Aze| ~ | SVAM | ~ | ELEKBER | ~ | CURSE | ~ | Avrora_8km_ | ~ | Step_By_Step | ~ | MIXAYLO | ~ | The_BL3Z | ~ | _antivirus_ | ~ YOUR SITE DEFEND = 0
 
A Szabad Emberek Magyarországért (SZEMA) felkéri a Fővárosi Közgyűlést, hogy módosítsa parkolási rendeletét oly módon, hogy BKV-sztrájk ideje alatt legyen ingyenes a parkolás a fővárosban. Így ezekben a napokban is. Ungár Klára a SZEMA elnökségi tagja MTI közlemény Kiadó: Szabad Emberek Magyarországért SZEMA


November elsejével az egész országban egységesek a kerékbilincselés szabályai. A kerékbilincsért az autósnak 11 500 forintot kell fizetni, az elszállításért pedig a lakosságszámtól függően 14 500 és 20 ezer forint közötti összeget. Csak a bírság felét kell kifizetni, ha a kerékbilincset leszerelő szakember késik. Aki megadja telefonszámát, azt a közterület-felügyelő felhívhatja, és ha 15 percen belül autójához ér, megúszhatja a bilincselést. November elsejétől, azaz most vasárnaptól hatályos a kerékbilincselésre és az autók elszállítására vonatkozó egységes és országos szintű szabályozás, ami az eddigi, önkormányzati szabályozást váltja fel. A rendelet azonban az új szabályok alkalmazásához felkészülési időt ad az önkormányzatoknak, így 2009. december 31-ig lehetőség van a korábbi összegek kiszabására. Ezután azonban csak az új, egységes díjak alkalmazására lesz lehetőség. Az új rendelet szerint a kerékbilincs felrakása 11 500 forint, míg a kocsi elszállítása 14 500 forinttól 20 000 forintig terjedhet, attól függően, hogy mekkora a település. Továbbra is azokra a kocsikra kerülhetnek kerékbilincsek, amelyek megsértik a KRESZ és a parkolás szabályait. Újdonság, hogy csak a fele díjat kell kifizetni, ha az autó tulajdonosa kerékbilincselés közben tér vissza a kocsihoz és megszünteti a szabálytalanságot. Fele árat kell csak fizetni akkor is, ha a közterület-felügyelők az előírt két óránál legalább harminc perccel később érkeznek a helyszínre. Egyáltalán nem kell fizetni akkor, ha ez az előírtnál egy órával később történik meg. A kocsit továbbra is csak akkor szállíthatják el, ha az veszélyezteti forgalom biztonságát vagy a közbiztonságot. A közterületen, rendszám nélkül hagyott kocsi a figyelmeztetés elhelyezésétől számított 30 napon túl szállítható el. Az autósok eligazodását a jövőben segíti majd, hogy a közterület-felügyelet az elszállítástól számított 30 percen belül az illetékes önkormányzat honlapján közzéteszi az autó rendszámát és az átvétellel kapcsolatos információkat. Ezzel kapcsolatban egyébként a közterület-felügyelet és a rendőrség is tájékoztatást ad. adocean( 'adoceanindexhulaesquphgj', 0, 0 ) ado.slave('adoceanindexhulaesquphgj', {myMaster: 'zbk2neLTguIAmBYtxalcJB.xjOgP5pAeWWWWV4F89qX.j7' }); if(typeof adoceanindexhulaesquphgj=='function') {adoceanindexhulaesquphgj();} 2010. május 1-jétől hatályba lép egy szabály, miszerint a közterület-felügyelő az elszállított jármű helyére jól látható öntapadós tájékoztató matricát tesz a kocsi tárolóhelyének címével és telefonszámával. Ha a megküldött felszólítás ellenére nem veszi át a kocsit a tulajdonos fél éven belül, akkor a közterület-felügyelet eladhatja azt. Az új szabályozás 2010. január 1-jétől teszi lehetővé, hogy az autós elérhetősége bekerüljön a közúti közlekedési nyilvántartásba. Így az autó elszállítása előtt a közterület- felügyelőnek egy alkalommal meg kell próbálnia értesíteni őt. Ha az üzemben tartó jelzi, hogy 15 percen belül a helyszínre érkezik, és az autóját elviszi, akkor a kerékbilincset nem teszik fel, és nem szállítják el a kocsit sem. Forrás: index.hu


November elsejével az egész országban egységesítik a kerékbilincselés szabályait. A kerékbilincsért az autósnak 11 500 forintot kell fizetni, az elszállításért pedig a lakosságszámtól függően 14 500 és 20 ezer forint közötti összeget. Újdonság, hogy csak a bírság felét kell kifizetni, ha a kerékbilincset leszerelő szakember késik. Aki megadja telefonszámát, azt a közterület-felügyelő felhívhatja, és ha 15 percen belül autójához ér, megúszhatja a bilincselést. November elsejével több ponton is változnak a kerékbilincselés szabályai, egységes rendszert vezetnek be, de az alapvető szabályok nem módosulnak - közölte az Igazságügyi és Rendészeti Minisztérium (IRM) hétfőn az MTI-vel. Az eddigi, önkormányzati szintű szabályozás helyett új, egységes, országos rendszer alakul ki. Így az ország minden pontján ugyanazok a szabályok lesznek érvényesek - olvasható az Igazságügyi és Rendészeti Minisztérium közleményében. Az önkormányzatoknak 2010. december 31-ig kell áttérniük az új szabályozásra. Eddig alkalmazhatják saját díjszabásukat, ezután azonban a költségeket is egységesíteni kell. A kerékbilincs alkalmazása 11 500 forint, az elszállítás pedig lakosságszámtól függően 14 500 és 20 ezer forint között lesz. adocean( 'adoceanindexhulaesquphgj', 0, 0 ) ado.slave('adoceanindexhulaesquphgj', {myMaster: 'zbk2neLTguIAmBYtxalcJB.xjOgP5pAeWWWWV4F89qX.j7' });if(typeof adoceanindexhulaesquphgj=='function') {adoceanindexhulaesquphgj();} Az alkalmazás, valamint a jármű elszállításának fő szabályai nem változnak. Továbbra is azokra az autókra lehet bilincset tenni, amelyek megszegik a KRESZ megállásra és várakozásra vonatkozó rendelkezéseit, vagy jegy nélkül parkolnak. Ebben az esetben az IRM tájékoztatása szerint csak akkor alkalmazható a kerékbilincs, ha ennek lehetőségét külön táblán jelzik. Ha a tulajdonos 48 órán belül nem kéri a kerékbilincs leszerelését, akkor az autót elszállíthatja a közterület-felügyelet. Újdonság a szabályozásban, hogy csak a bírság 50 százalékát kell kifizetni akkor, ha a tulajdonos a felszerelés közben az autóhoz érkezik és a szabálytalanságot megszünteti. Szintén csak a költségek felét kell fizetni akkor, ha a kerékbilincs leszerelésére jogosult személy az előírt két óránál legalább fél órával később érkezik a helyszínre. Ha az időtúllépés legalább egy óra, akkor nem kell a bírságot kifizetni - írta a minisztérium. Január elsejétől lehetőség lesz arra, hogy a közúti közlekedési nyilvántartásba bekerüljön az üzemben tartó elérhetősége, amelyen a közterület-felügyelő értesítheti a jármű használóját a bilincselés megkezdéséről. Ha az üzemben tartó jelzi, hogy 15 percen belül a helyszínre érkezik és megszünteti a szabálysértést, akkor nem szerelnek fel bilincset a kerékre. Ha valaki vitatja a bilincselés jogszerűségét, panasszal élhet az illetékes rendőrkapitányságon. A járművet továbbra is akkor szállíthatják el, ha a szabálytalanul várakozó jármű veszélyezteti a közbiztonságot vagy a forgalom biztonságát. A rendszám nélkül közterületen hagyott autókat a figyelmeztetés után 30 nappal szállíthatják el. Ha az elszállított autó tulajdonosa fél évig nem jelentkezik a gépkocsiért, akkor a közterület-felügyelet értékesítheti a járművet - áll a közleményben. Új szabály, hogy az elszállítástól számított 30 percen belül a közterület-felügyeletnek az önkormányzat honlapján közzé kell tennie a jármű rendszámát és az átvétel helyét, de erről a rendőrség is tájékoztatást tud adni. Az IRM kitért arra: a rendelkezések szerint 2010. május 1-jétől az autót elszállító hatóságnak egy jól látható, öntapadós tájékoztató matricát kell elhelyeznie oda, ahonnan a járművet elvitték. Ennek tartalmaznia kell annak a telephelynek a címét és telefonszámát, ahol a jármű átvehető.


Egy honlap a parkolásról és a benne rejlő gátlástalan emberi harácsolásról...


  Két törvényt, és az azokon alapuló fővárosi rendeletet is módosítani kell jövő év június végéig ahhoz, hogy megmaradhasson a fizetős parkolási rendszer Budapesten, amelynek szabályzását alkotmányellenesnek találta az Alkotmánybíróság. Ha nem sikerül, akkor egyes vélemények szerint olyan káosz alakulhat ki, mint Rómában, ahol korábban egyik napról a másikra megszűnt a fizetős parkolás.   Mint megtudtuk, Tiba Zsolt fővárosi főjegyző a hétfői kabinetülésre készíti el a városháza előzetes jogi álláspontját az Alkotmánybíróság keddi határozatáról [1], amely szerint alkotmányellenes a fővárosi parkolás jelenlegi szabályozása. Az Alkotmánybíróság döntésének részletes indoklását [2] nemrég tették ki a testület honlapjára. A döntéssel kapcsolatban megkerestük Tóth Balázs jogászt, a Helsinki Bizottság jogvédő szervezet tagját, akinek vannak is parkolási perei a bíróság előtt. Tóth Balázs elmondta: a határozat lényegében arról szól, hogy az önkormányzati és a közúti közlekedésről szóló törvény nem határozza meg megfelelő részletességgel a parkolási célú közúthasználat feltételeit. Ezzel a jogbiztonság követelményét sértően alapjog korlátozásra biankó csekket állít ki a törvény az önkormányzatnak, hogy önkényesen gyakorolja a jogait, amit véleménye szerint az önkormányzat ki is használ. A két törvény felhatalmazó szabálya az AB megállapítása szerint nem tartalmaz rendelkezést például arra, hogy mi alapján szabályozható a  tisztességes díj, pótdíj mértéke, milyen eljárásban lehet azt kiszabni vagy vitatni. Mivel az önkormányzati rendeletalkotásra felhatalmazó szabály alkotmányellenes és június 30-ai hatállyal megsemmisül, fél év múlva maga az önkormányzati rendelet is alkotmányellenes lesz, mert nem lesz olyan törvény, ami alapján a rendelet hatályában fennmaradhat. Így az önkormányzati rendeletet az AB külön nem is vizsgálta, tartalmától függetlenül semmisül meg a jövőben.   Általános engedetlenségre nem ad alapot Tóth Balázs szerint ez viszont nem jelenti azt, hogy bárki az AB-határozat kinyomtatott példányát lengetve mostantól megtagadhatja a díjfizetést. A döntés általános engedetlenségre nem ad alapot, hiszen a rendelet még érvényben van, csak június 30-án törlik el, amikor pedig új szabályozás léphet majd életbe. A módosításnak véleménye szerint mindenképpen tartalmaznia kell majd például, hogy milyen mértékű pótdíjat lehet, és milyen módon kiszabni. A jelenlegi ötvenszeres pótdíj átemelése álláspontja szerint lehetetlen, mert az aránytalan mértékű. El kell dönteni azt is, hogy közjogi vagy magánjogi viszony legyen a fizetős parkolás alapja. Ha közjogi, akkor az önkormányzat hatóságként jár el, hatóságként szabja a például a bírságot, mint a rendőrség a KRESZ-szabályok megsértésekor, ebben az esetben magáncégek nem is szabhatnak ki bírságot, de semmiképpen sem érvényesíthetik azt maguk javára bírósági eljárásban. Erre hívta fel Bragyova András alkotmánybíró a határozathoz fűzött különvéleményében a figyemet.   Nem mindegy, 2 perc késés 30 000 vagy 26 forintba kerül Ha a viszont a közterületet magánjogi alapon használhatják az autósok – mint például az árusok, amikor közterület-használati díjat fizetnek –, meg lehet támadni azt is bíróság előtt, hogy a parkolási társaság 2 perces késésért 30 ezer forint bírságot szab ki, hiszen ez biztosan nem áll arányban egymással. Sőt a polgári jogviszony alapján pótdíjat ki sem lehetne szabni, legfeljebb késedelmi kamatot, annak mértéke pedig nagyságrendekkel kisebb. Nem mindegy, hogy a 2 perces késésért 30 ezer vagy 26 forintot fizet az autós. Tóth Balázs szerint a fél év tisztán törvényalkotási szempontból elég lenne. Bonyolítja azonban, hogy az önkormányzati törvény kétharmados, ráadásul közeleg a választás, nehéz lesz konszenzusra jutni. Az sem gyorsítja a folyamatot, hogy módosítás során lobbiérdekek sérülhetnek, hiszen valószínűleg lejjebb kell vinni a díjat. Ráadásul a törvénymódosítás után még a fővárosi parkolási rendeletet is módosítani kell. Nehéz elképzelni, hogy mindez ennyi idő alatt sikerül, így van esély arra, hogy július 1-től, az Alkotmánybíróság által adott határidő letelte után a parkolási rendelet semmissé válik.   Róma réme fenyeget A fővárosi parkolási rendszer átalakításán dolgozó Parking Kft. óv ettől, és Róma esetével példálózik. Véleményük szerint amennyiben a szükséges új, jogállami rendelkezéseket a jövő júniusi határidőig nem alkotják meg, ingyenessé válhat a parkolás az ország nagyobb városaiban. Az olasz fővárosban tavaly a hirtelen ingyenessé vált parkolási rendszer hatályba lépése után hat nappal maga a lakosság követelte ki a fizetős rendszer visszaállítását, mert az intézkedés akkora közlekedési káoszt okozott. A Parking Kft bízik abban, hogy törvényi változtatások nyomán felgyorsul a fővárosi parkolási rendszer átalakításának folyamata. Az elképzelések szerint az új parkolási rendszer a főváros kezében összpontosulna, a bevételeknek az önkormányzatokhoz kell érkezniük és az egész város területén egységes lenne a szabályozás. A tervek szerint a bevételeknek az önkormányzatokhoz kell befolyniuk. A parkolótársaságnak, amelynek száz százalékos önkormányzati tulajdonú cégnek kell lennie, csak egyetlenegy bevétele lehet: a költségkompenzáció, amit az önkormányzatoktól kap költségeire.   Forrás: index.hu


  Nem kell fényképet bemutatniuk a parkolócégeknek, hogy bizonyítsák, tilosban parkolt valaki autójával. Elég az az adatlap, amelyet a parkolóőr tölt ki - ezt mondta az RTL Klub Híradójának a Fővárosi Bíróság Polgári Kollégiumának helyettes vezetője. Januárban egyébként pont a Fővárosi Bíróság egyik bírója adott igazgat egy autósnak azért, mert nem volt fénykép tilosban parkolásáról. Több tízezer parkolási ügy van a Fővárosi Bíróság előtt, ahol tisztázó értekezletet tartottak.   Az adatlapok önmagukban, további bizonyíték nélkül az adatbevitel ellenőrizhetetlensége miatt nem alkalmasak kétséget kizáróan annak bizonyítására, hogy ezek az adatok a valóságnak megfelelnek - még januárban számolt be az RTL Klub Híradója erről a jogerős döntésről. A bíróság akkor a megbírságolt autósnak adott igazat, mert szerinte nem elég bizonyíték a parkolóőr által kitöltött adatlap.   Más bíróság szerint viszont elég. Az ellentétes ítéletek, az évekkel ezelőtti, fénykép nélkül kiszabott büntetetések és a tavaly óta többszörösére nőtt parkolási perek miatt a Fővárosi Bíróságon értekezletet tartottak. Állásfoglalásuk, illetve a jogszabályok szerint az adatlap mellé más bizonyíték nem kell.   Az önmagában nem lehet védekezés, hogy nincs fénykép a tilosban parkolásról. Az autósnak a parkolási cégek adatait kell valamilyen módon cáfolnia, vagy legalább kételyt ébresztenie, ami alapján a felperes parkolási társaságnak azt tudjuk mondani, hogy mutasson még be bizonyítékokat - mondta el Polgárné Vida Judit, a polgári kollégium helyettes vezetője.     Vagyis, ha az autós nem tudja bebizonyítani, hogy nem parkolt ott, a bíróság elfogadja a parkolócégek adatlapjait, akár fénykép nélkül is.


 

Bejelentkezés

Témák

  Nem kell fényképet bemutatniuk a parkolócégeknek, hogy bizonyítsák, tilosban parkolt valaki autójával. Elég az az adatlap, amelyet a parkolóőr tölt ki - ezt mondta az RTL Klub Híradójának a Fővárosi Bíróság Polgári Kollégiumának helyettes vezetője. Januárban egyébként pont a Fővárosi Bíróság egyik bírója adott igazgat egy autósnak azért, mert nem volt fénykép tilosban parkolásáról. Több tízezer parkolási ügy van a Fővárosi Bíróság előtt, ahol tisztázó értekezletet tartottak.   Az adatlapok önmagukban, további bizonyíték nélkül az adatbevitel ellenőrizhetetlensége miatt nem alkalmasak kétséget kizáróan annak bizonyítására, hogy ezek az adatok a valóságnak megfelelnek - még januárban számolt be az RTL Klub Híradója erről a jogerős döntésről. A bíróság akkor a megbírságolt autósnak adott igazat, mert szerinte nem elég bizonyíték a parkolóőr által kitöltött adatlap.   Más bíróság szerint viszont elég. Az ellentétes ítéletek, az évekkel ezelőtti, fénykép nélkül kiszabott büntetetések és a tavaly óta többszörösére nőtt parkolási perek miatt a Fővárosi Bíróságon értekezletet tartottak. Állásfoglalásuk, illetve a jogszabályok szerint az adatlap mellé más bizonyíték nem kell.   Az önmagában nem lehet védekezés, hogy nincs fénykép a tilosban parkolásról. Az autósnak a parkolási cégek adatait kell valamilyen módon cáfolnia, vagy legalább kételyt ébresztenie, ami alapján a felperes parkolási társaságnak azt tudjuk mondani, hogy mutasson még be bizonyítékokat - mondta el Polgárné Vida Judit, a polgári kollégium helyettes vezetője.     Vagyis, ha az autós nem tudja bebizonyítani, hogy nem parkolt ott, a bíróság elfogadja a parkolócégek adatlapjait, akár fénykép nélkül is.

  Pert nyert egy parkoló autós egy követelésbehajtó céggel szemben a fővárosban. Az elsőfokú bíróság szerint a követeléseket eladó Centrum Kft.-nek nem volt joga parkolási díjat szedni azért, mert az önkormányzati törzsvagyon részét képező parkolási helyeket nem megfelelő eljárásban értékesítették.   A Vasárnapi Hírek szerint "akár a budapesti parkolási rendszer jelentős részének a törvényes alapjai is megkérdőjeleződhetnek" a II-III. Kerületi Bíróság napokban született nem jogerős ítélete nyomán. A döntés szerint az Intrum Justitia Zrt. követelésbehajtó cégnek nem volt "kereshetőségi joga" a beperelt autóssal szemben, akin 2002-2003-ból származó parkolási hátralékot akartak behajtani.   Kovács Előd ügyvéd, az elsőfokon pernyertes autós jogi képviselője a Vasárnapi Híreknek elmondta: a bíróság szerint a követelésbehajtó cég azért nem perelhet az elmaradt parkolási díjak miatt, mert magának a Centrum Parkoló Rendszer Kft.-nek, amelytől az Intrum megvette a behajtatlan követeléseket, sem volt joga parkolási díjat szedni.   A bíróság ezt a megállapítását arra alapozta, hogy a parkolási helyek az önkormányzati törzsvagyon részei, és ezt annak idején nem a megfelelő eljárásban értékesítették. Ezért hiányzik a Centrum jogalapja, hogy parkolási díjat szedjen. "Kovács Előd szerint ez a bírósági ítélet, amennyiben jogerőssé válik, akár még fordulatot is jelenthet parkolási perekben, hiszen ez alapján sem a Centrum Parkoló Kft., sem az ő jogutódjaként fellépő követelésbehajtó cégek nem tudják követeléseiket eredményesen perre vinni az autósok ellen" - írja a hetilap. A Centrum Parkoló Kft. az I., II., VI., VII., VIII., XI., XII., XIII. kerület tulajdonában levő utakon szed parkolási díjat. Tavaly a Centrum több mint 450 ezer fizetési felszólításban összesen 5 milliárd forintnyi bírság megfizetésére szólította fel az autósokat.   A sikertelen felszólítással járó ügyeket eladják a követeléskezelőnek. Az Intrum Justitita Zrt. tavaly és tavalyelőtt 5 milliárd forint értékben mintegy 150 ezer rendszámhoz tartozó 1 millió darab bírságot vásárolt a parkolási társaságtól.   A Népszabadság szeptember elején arról írt, hogy a Közép-magyarországi Regionális Közigazgatási Hivatal több törvénysértést is megállapított a Centrum Parkoló Kft., illetve az általa működtetett Fővárosi Önkormányzatok Parkolási Társulásának tevékenységével kapcsolatban és hatvan napot adott arra, hogy a társulás megszüntesse kifogásolt ügyintézési-büntetési gyakorlatát.     Jogsértőnek tartja a hivatal azt is, ha a parkolási jegy megvásárlásának elmulasztását többször is szankcionálják, valamint azt, hogy a Centrum nem vette figyelembe az önkormányzatok selejtezési gyakorlatát, s több évre visszamenőleg követelte a parkolási pótdíjat. Ezzel pedig a hivatal álláspontja szerint megsértette az állampolgárok jogorvoslathoz való jogát, akik selejtezés miatt nem tudták bizonyítani várakozási engedélyük meglétét.

  Egy fifikás ügyvéd kétkedő felvetései jogerősen porig rombolták a Centrum Parkoló Kft.-t a Pesti Központi Kerületi Bíróságon. A jogász által képviselt cégtől a Centrum több százezer forintos parkolási díjat akart behajtani. Naponta 8-10 panasz érkezik a gyanús büntetések miatt. Küldje el ezt a cikket barátjának, ismerosének!Küldje el ezt a cikket barátjának, ismerõsének!    Autósok ezreit fenyegeti, hogy bíróság elé kell állniuk több tíz-, esetleg százezer forintos parkolási bírságaik miatt. A bíróság előtt az autósoknak kell bizonyítaniuk, hogy a parkolótársaság állításával ellentétben, nem parkoltak akkor és ott jegy nélkül. Vitázhatnak a parkolóórák hitelességén vagy a bizonyítékként felhasznált képek valódiságán.   Az Emberibb Parkolásért Mozgalom(EMPAMO) civil szervezethez napi nyolc-tíz telefon érkezik a parkolási cégek visszaélés-gyanús követelései miatt. Akad olyan ember, akinek a rokkantkártyája elé tűzik a mikuláscsomagot, és úgy fotózzák le az autóját, és akad olyan is, akinek a nevén sem volt a kocsi, amikor megbüntették, mégis rajta akarják behajtani kamatostul a pótdíjakat. A temérdek panasz ellenére egyelőre csak 25-30 ügyet készít elő az EMPAMO bírósági tárgyalásra ebben az évben. Egyelőre ritkaság számba megy, hogy a per a megbírságolt győzelmével zárul.   Egy neve elhallgatását kérő ügyvéd viszont tavaly megfordította a szokásos menetrendet. Folyamatosan kérdezett, és hagyta, hogy a Centrum Parkoló Kft.-t a bizonyítási kötelezettség kivéreztesse. És jogerősen nyert.   A per végére kiderült, hogy "a bíróság osztotta az alperes azon védekezését, hogy a felperes nem tett eleget bizonyítási kötelezettségének, állításait nem támasztotta alá bizonyítékokkal..."   Kételkedem, tehát vagyok   Az ügyvéd először kétségbe vonta a Centrum jogalapját igénye érvényesítésére, és azt is, hogy megfelelő alperest perel. Ha a Centrum jogi személyt (céget) perel, legyen szíves bizonyítsa be, hogy egy gazdasági társasaság képes emberi magatartást, cselekvést kifejteni, képes autóval parkolni, és ezután elmulasztani a pénz bedobását az automatába. Ezt a Centrum nem tudta bebizonyítani.   A Centrum több indokot is felhozott arra, hogy jogosult a követelt díjra, és ezért joga van perelni is. Az egyik az az üzemeltetési szerződés, amit 2000-ben kötött a Fővárosi Önkormányzatok Parkolási Társulásával.   A másik az az engedményezési szerződés, ami közte és a kerületi önkormányzatok között köttetett 2003-ban. Az engedményezés azonban olyan ügylet, amiért fizetni szokás.   Az ügyvéd azonban felvetette, hogy szerinte az engedményezési megállapodás csak akkor érvényes, ha a nyilatkozatot aláíró illetékeseket az aláírásra az önkormányzatok képviselő-testületi döntéssel felhatalmazták. A Centrum a képviselő-testületi határozatot nem akarta bemutatni.   Az ügyvéd azt is kérte, hogy a Centrum mutassa be az engedményezésért a kerületi önkormányzatoknak kifizetett összegről szóló bizonylatot. A Centrum Parkoló ezt a bizonylatot sem "csatolta a perbe", így a megállapodás körüli homályt nem lehetett minden kétséget kizáróan eloszlatni.   Az ügyvéd azt is kérte, hogy a Centrum bizonyítsa be: az adott parkolási esemény helyszínén az adott időpontban volt parkolási övezetet jelző tábla, méghozzá a fővárosi közgyűlés 38/1993. FŐV. számú rendeletében meghatározott tartalommal. A Centrum erről semmilyen bizonyítékkal nem szolgált.   Pótdíjgondok   Az ügyvéd kifogásolta azt is, hogy a Centrum a parkolási díj tízszeresét akarja ügyfelén behajtani. (Ez minden jegy nélkül vagy lejárt jeggyel parkoló autósra igaz, például a 200-300 forintos parkolójegy hiánya öt napon belül háromezer forintba, öt napon túl 5200 forintba kerül.)   Ezért az ügyvéd arra kérte a bíróságot, állapítása meg, hogy az önkormányzati rendelet preambulumában hivatkozott törvény szerint tízszeres bírság csak veszélyes árut szállító járműre szabható ki, és arra is csak akkor, ha az felbontott útszakaszon parkol. Ez a legtöbb megbüntetettre, így a kliensére sem lehet igaz. A Centrum ezt a kétséget sem oszlatta el.   A Centrum azt az állítását sem tudta megvédeni, miszerint a rendszám, az autó színe és típusa - no, meg az ellenőr által készített fotók - elegendőek egy kocsi azonosítására, és hogy így meg lehet határozni a tulajdonost, akinek a csekket küldheti. Az ügyvéd sokadik kétségként vette fel azt a köztudomású tényt, hogy rendszámokat olykor ellopják vagy klónozzák, hogy a lopott kocsikat így rejtsék el a video-felismerőrendszerek elől.   A Centrumnak a három adatra (szín, típus, rendszám) épített állítása azért sem helytálló, mivel a rendszámot a birtokosa - hogy el ne lopják - akár le is veheti a kocsijáról, amíg kávézik, a típus és a szín viszont nem elég egy kocsi azonosításához.   Szőrszálhasogatásnak hathat, de igaz, a törvény előírja, hogy a gépkocsi azonosításához az alvázszám és motorszám szükséges. Miért ne kéne így eljárnia a Centrum Parkoló Kft.-nek is, amely ráadásul több százezer forintokat követel - évek múltán - mindössze a fotók és saját adatbázisa alapján.   Ha erre hivatkozik, rá a törvény nem vonatkozik?   Hogy az ellenőröktől képtelenség elvárni, hogy leolvassák az alvázszámot és a hozzáférhetetlen motorszámot? Hát, az már legyen a Centrum problémája, mondta az ügyvéd.   A kétkedés győzelmet aratott. A bíróság azt állapította meg, hogy a Centrum nem tett eleget bizonyítási kötelezettségének. Az alperesnek a korábban igen sok levélben és határozottan követelt több százezer forintos büntetést nem kellett kifizetnie.     Az Index által megkeresett Centrum-cégtulajdonos szerint nincs semmi különös abban, hogy nem mutattak be minden kért iratot. A Centrumot működésének kezdete óta, már minden lehetséges szervezet megvizsgálta; ha hiányoznának a jogosultságot megalapozó kritériumok, az már rég kiderült volna.

   Pert nyertek parkolási ügyben a Fővárosi Közterületi Parkolási Társulás ellen autósok, akik a társaság szerint jegy nélkül parkoltak.       A megnyert per nem precedens értékű ugyan - ilyen a magyar jogban nincs - az ítélet azonban azt mutatja, hogy nem az autósnak kell bizonyítania az igazát, ha beperlik. A Fővárosi Közterületi Parkolási Társulás azért perelte be az érintett autósokat, mert a társaság szerint azok érvényes parkolójegy nélkül parkoltak. Az eddigi joggyakorlat a legtöbb esetben elegendőnek találta a társaságok által benyújtott bizonyítékokat, a Fővárosi Bíróság azonban most az autósoknak adott igazat- mondta el a Független Hírügynökségnek Bíró Ádám ügyvéd, az autósok jogi képviselője.       A parkolási társulás olyan adatlapot nyújtott be bizonyítékként, amelyen az autó típusa, rendszáma, színe, a parkolás helye és időpontja, valamint egyéb adatok szerepeltek. A bíróság másodfokon azt állapította meg, hogy ezek csak azt bizonyítják, hogy a társaság egy adott autóról milyen adatokat rögzített és tart nyilván saját rendszerében. Az adatbevitel ellenőrizhetetlensége miatt azonban önmagukban alkalmatlanok a társaság igazának bizonyítására. (A társaság egyébként fényképet is becsatolt, de a képen szereplő időpont korábbi volt, mint a parkolójegyen szereplő lejárati idő. Ezért a képet a bíróság nem fogadta el bizonyítékként.)        Bíró Ádám azt mondta, hogy az ítélet és az indoklás egy más, hasonló ügyben eljáró bíróságot nem kényszerít ennek betartására. Viszont megtörni látszik azt a gyakorlatot, miszerint a parkolási társaság állításainak alátámasztására pusztán a perben becsatolt adatlap elegendő lenne. Bíró Ádám hozzátette, hogy első fokon elutasították ügyfeleit, ezért fellebbeztek a Fővárosi Bírósághoz, ahol most pert nyertek. Az ítéletet a másodfokú bíróság tárgyalás nélkül hozta meg, és az ügyvéd hivatalosan csak december végén értesült az eredményről. A Független Hírügynökség információi szerint nemcsak az érintett cég, hanem más parkolási társulások is hasonló adatlapokat nyújtanak be bizonyítékként.

Üzenőfal


Az üzenőfal használatához be kell jelentkezned!


Mások írták


Ti küldtétek

2010. parkolhat.hu